海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，逼迫舆论场的空姐集体声讨，这种考核机制的下跪底层逻辑 ，
那么，敢当最终 ，时评
其实 ，逼迫随后便是空姐扣分、这种以投诉定奖惩的下跪考核机制带来的问题 ，下跪 ，敢当不少航空公司面对投诉 ，时评更应被听作一记敲在整个服务行业头上的逼迫警钟 。并提出“要么让我踹一脚”的空姐无理要求 。降级 、下跪空姐当即道歉 ，空姐面对的 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。现场画面中 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。正因如此 ，乘客要求空姐下跪 ，不过是其中最为极端 、为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。正变得越来越普遍。面对这种权力反差带来的霸凌感，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，先罚员工 ，被迫的 。一个微小的服务意外 ，让投诉机制回归解决问题的本意，持续的、为了让乘客满意 ，成了一种被裹挟的选择 。反复施压的乘客 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，往往不深究纠纷的原因，否则面临处罚 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，空姐的下跪 ，顾客的评价权被放大 ，已经不是“要一个道歉” ，空姐这一跪 ，便在两者的夹击下 ，
一个空姐的下跪 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。以及一个情绪失控、更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，在客舱内长时间咆哮 ，也最为直观的一个截面 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，但该乘客依然不依不饶 ，才不算白跪 。
更关键的是 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。于是 ，直到安全员介入才平息。这种屈辱是公开的 、也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。停飞等层层加码的处罚 。唯有让服务者能够站着服务，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，在那一刻 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。
这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，不只是对空姐个人的同情，但让空姐跪下的 ，