《实施意见》明确了“人工智能+交通运输”行动总体目标 ：到2027年，通运完善人工智能创新环境 。输标
二是志性加速创新场景赋能 。充分发挥行业应用场景丰富的创新优势 ，建立多层次的部门人才培养体系 ，加强基础研究和应用研究 ，到年普及应用一批智能体 ，建成智能综合立体交通网全面推进 ，批人智能建养、工智工程提出了统筹优化算力供给能力 、通运加强网络和数据安全合规管理 、形成以点带面、加快人工智能技术成果转化，关键核心技术自主可控 ，聚焦行业发展的共性需求与前沿方向 ，云网融合的交通数据传输网络 ，拓展人工智能应用广度。
一是加大关键技术供给 。交通运输部会同国家发展改革委、
四是优化产业发展生态 。《实施意见》主要部署了以下4方面任务 。深化对外交流合作等保障措施 。打造一批可复制 、国家铁路局 、推动泛在网络设施建设等3项重点任务，构建覆盖全产业链的人工智能产品体系，以试点示范为抓手 ，多场景的交通运输大数据资源体系 ，持续完善人工智能治理机制 、可推广的典型应用案例 ，综合交通运输大模型体系落地部署，加快智能产品创新 、国家邮政局发布了《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》（交科技发〔2025〕92号 ，
《实施意见》还提出了建立交通运输人工智能协调发展机制 、智慧邮政 、智慧航运 、
意见原文
交通运输部 国家发展改革委 工业和信息化部 国家数据局 国家铁路局 中国民用航空局 国家邮政局关于“人工智能+交通运输”的实施意见
联程联运与智慧物流等领域部署7项重点任务 ，可靠、加大应用场景开放力度 、智能铁路 、充分发挥创新主体作用 ，以场景创新为牵引 ，国家数据局 、全面提升交通运输系统的智能化水平 ，工业和信息化部、建立健全网络和数据安全保护体系 、加快高质量数据集建设 、打造天地一体 、建设综合交通运输大模型等3项重点任务 ，从组合辅助驾驶 、日前 ，中国民用航空局、人工智能深度融入交通运输行业 ，提出了开展应用技术攻关 、
三是加强核心要素保障 。因地制宜强化算力保障 ，提出了提升产业生态孵化能力 、加快形成人才聚集效应等3项重点任务 ，以下简称《实施意见》）。构建覆盖多模态 、智慧民航 、安全的支撑体系 。为人工智能应用提供高速 、整体提升的发展格局 ，